Scalping et Day trading du 10 octobre 2017

Burzum tu ne te moque pas hein !

Spoiler:

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Tres simplement , une Consolidation court terme a statistiquement d'avantage de chance de se resoudre dans le sens de la tendance a plus long terme

Et voila , toute mon experience de trading en une seule phrase

Bien vu Corinne, je n'ai fait que 5 points sur ce petit pullback poussif
et 3 points sur le 3ème short 948, à reprendre plus haut, 955 est pas mal

Plus vers le Piv J selon moi, mais nouveau short aussi en prévision

@Mathieu j'ai également enlever les données du we mais ça me donne ça PP 12958.7 S1 12919.7, tu vois j'ai une différence

BryanScalp
J'ai fait les mêmes trades que toi

Comment ton fuseau horaire est paramétré Luccho pour le dax ?

Amazone ça fait plaisir, je me sent moins seul

Je vous laisse, bon trades à tous et toutes.

A+ Seba

Indécis le DAX la...

@Bryan j'ai laissé utiliser la plage d'ouverture du marché 00:00 et afficher toutes les dates dans le fuseau horaire de mon ordinateur

Seba, Brucy... Merci !

je dosi avouer que je m'y perds un peu depuis mes récentes pertes financières et donc de confiance. J'avais de bonnes entrées pendant 3, 4 jours puis dernièrement de petits trades positifs et le suivant qui partait toucher mon stop (donc grosse perte)
Depuis 2 jours je ne suis à nouveau positif dans mes trades mais je n'en fais que 5 ou 6 par jour, avec beaucoup beaucoup d'hésitations
Et donc je vous lis beaucoup ! Pour essayer d'en dégager un semblant de méthode

je suis en long pour tp 0.3...à 957.3..; j'en peux plus là

je suis à nouveau*

Il ne veut pas passer les 950, bon ba faut pas forcer, jvais m'abstenir.

Luchho bin je sais pas pourquoi

En UT5 min, je suis le seul à voir un aller simple pour les 900 ?

Seba et merci pour tes explications

On risque tout de même de manquer de carburant pour aller sur les 900

Bonjour à tous,

Un peu en retard aujourd'hui, à mon avis je resterai spectateur et traderai par substitution en lisant la file

On risque tout de même de manquer de carburant pour aller sur les 900

Pas besoin de carburant en descente