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File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par JulienF » 12 Juin 2019 00:10

La navigation

Après le lâcher, une fois que vous savez donc maîtriser votre avion, vient le moment des navigations.

Vous allez donc apprendre avec votre instructeur comment vous rendre d'un aérodrome à un autre sans vous perdre en route :prier: et cela bien sur sans GPS !

On apprendra donc à se repérer sur une carte aéronautique grâce au compas, aux systèmes de radionavigation (VOR ...) et à notre environnement (autoroutes, agglomérations, reliefs notables etc...).

On apprend également les diverses formules nous permettant de calculer l’incidence du vent sur notre avion (dérive, angle au vent, vitesse avec vent ...).

La préparation de l'avion est également très importante et en particulier le calcul de l'emport de carburant ainsi que le calcul de la masse et du centrage.

Le but est d'anticiper au maximum notre vol car on ne pourra pas s'arrêter au bord de la route pour faire le point sur la carte :lol2:

Ci dessous une carte aéronautique.


Les zones encadrées en bleu sont des espaces aériens (A,B,C,D). Chaque espace à des règles d’utilisations différentes (contrôlée, non contrôlée ...)

Les zones encadrées en rouge sont des espaces aériens particuliers :

R : Réglementées, définies pour protéger une zone, principalement d'évolution d'avions militaires.
D : Dangerous, définies pour annoncer un danger permanent ou à certaines heures pour les aéronefs (tirs d'entrainement militaire ...)
P : Prohibited, sont complètement interdites à tout aéronef civil. Elles sont souvent liées à des centrales nucléaires. Une zone se trouve au dessus de Paris intra-muros.
Si vous survolez une zone interdite vous pouvez vous retrouver rapidement avec un avion de chasse aux fesses :hein:



Photo lors d'un vol Cannes - Angers (mon plus long vol à ce jour) avec un PA28-81 Archer III.
Avion 4 places de 180cv.
Vitesse de croisière 120 nœuds (220 km/h)
Pilote automatique sur l'axe de roulis (permettant de tenir le cap mais pas l'altitude).




Vol Cannes - Calvi en PA28-Cadet de 160cv.





Belle journée à tous :)


Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Ludovix » 12 Juin 2019 08:32

Bonjour à tous !
Toujours aussi intéressant cet open.

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Actarus21 » 12 Juin 2019 08:43

Salut et merci pour l'open
Grosse journée en perspective

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Breakout » 12 Juin 2019 09:22

bonjour,

merci pour l'open c'est super intéressant ! :top:

je suis long à 5387 pour viser le retour au pivot daily à 5397.

bon trading !

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Breakout » 12 Juin 2019 09:45

+2.7 j'ai pas tenu je pouvais faire 5 pts facile, à la la toujours ces vieux démons qui me hantent ....

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Breakout » 12 Juin 2019 10:24

+2.8 rebond S2J dax
j'ai fais mes 5 points d'objectif journalier et à chaque fois je me pose alors la question de continuer ou pas.
Hier j'ai décidé de continuer mais au final je me suis retrouvé avec le même nombre de points en fin de journée comme j'ai fais un mauvais trade après que j'ai remonté ensuite.

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Actarus21 » 12 Juin 2019 11:12

Y'a plus un chat sur cette file, on est plus que 2/3
Moi je viens mais je trade le dax, lol :lol:

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Madnex » 12 Juin 2019 11:14

Salut les gars si je traine par ci par la :lol2:
Acta t'es toujours avec des SL à 5 ?

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Benoist Rousseau » 12 Juin 2019 11:16

ça bloque sur le plus haut du jour précédent

Re: File CAC40 du Mercredi 12 Juin 2019

par Breakout » 12 Juin 2019 11:29

pause repas à tte :P

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