L'affaire Volkswagen

concernant les kits j'ai trouvé sa sur un forum dédié au super ethanol, je vais donc tenter de rouler à 50% d'ethanol et monter progressivement

c est ce que j allait de proposer comme tu as vielle caisse tu risque rien , elle creve elle creve , ça me rappelle ceux qui mettaient de l huile de friture dans leur vieux moteur diesel ancienne génération de 300 000 km .....

En ce qui concerne les kits, je suis arrivé à la conclusion qu’ils sont inutiles. En effet :
- ils restent sans effet sur les (éventuels) problèmes de compatibilité matériaux ;
- leur présence est maintenant un motif de refus au contrôle technique ;
- même s’ils peuvent contribuer à améliorer le démarrage sous fort pourcentage, ils ne savent pas garantir un démarrage normal à 100% d’E85 en toutes conditions ;
- enfin, leur prix de vente est extrêmement éloigné du coût de revient et doit il doit être amorti par la différence de prix de carburant.
Pour toutes ces raisons je suis persuadé qu’il vaut mieux rechercher la limite de tolérance pour sa voiture et rester un poil en dessous, quitte à aménager un peu sa sonde de température d’eau.

Moi perso je me suis fait mon opinion , je pourrait repondre point par point mais pas trop le temps .

on parlera bagnole plus tard ...

Je viens de regarder cette histoire de kit E85 :

Soit tu le fabrique toi même soit tu en achètes un ... Au delà de 200€ c'est limite du vol.

Ensuite tu peux mettre du e85 sans modifier ta voiture du moment que c'est une injection ...
Sauf que le réglage ne sera pas optimal ... En tout le calculateur essayera de compenser ... Donc à mon humble avis vous faites un plein sur deux en e85 et bonjour les économies ...

J'ai fait le calcul il me plus d'un an pour amortir un boîtier à 400€ ... C'est ca que d'être un tout petit rouleur

les kits ne passent pas le controle etchnique apparrement !

Pour le moment je suis en ford escort diesel , on verra plus tard pour la 605

Je viens de regarder cette histoire de kit E85 :

Soit tu le fabrique toi même soit tu en achètes un ... Au delà de 200€ c'est limite du vol.

Ensuite tu peux mettre du e85 sans modifier ta voiture du moment que c'est une injection ...
Sauf que le réglage ne sera pas optimal ... En tout le calculateur essayera de compenser ... Donc à mon humble avis vous faites un plein sur deux en e85 et bonjour les économies ...

J'ai fait le calcul il me plus d'un an pour amortir un boîtier à 400€ ... C'est ca que d'être un tout petit rouleur

non tu peut pas le fabriiquer .....

tu la achetes dans les 100 150 ..... et la où tu peut ganger des sous c est l installer tois meme ..... c est pas plus complique que d installer une carte mere , monter un pc , un peu plus salissant y a des tutos sur you tube .....

y pas mal de voitures qui roulent deja au e85 sans soucis sans modif , les toyota prius , mais toyota communique pas dessus .

Apres y a les modeles dedies flexfuel , VW viens de sortir une golf multifuel .

voila y a rien a savoir , tu installe le boitier et tu roules au prix du diesel sans avoir les soucis d une voiture diesel . Voir plus haut .

[youtube]https://youtu.be/RdOi1lLKA0A[/youtube]

[youtube]https://youtu.be/YD_A_2CVDlM[/youtube]

les kits ne passent pas le controle etchnique apparrement !

Spoiler:

tu le desisntalle avant le controle .....chuuuuuutttt

bien vu (personne blacklisté du forum pour harcèlement sexuel et pédophilie) ! apparemment mon moteur tolère bien les 70 à 100% d'ethanol sans modif