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File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par JulienF » 11 Juin 2019 23:43

La navigation

Après le lâcher, une fois que vous savez donc maîtriser votre avion, vient le moment des navigations.

Vous allez donc apprendre avec votre instructeur comment vous rendre d'un aérodrome à un autre sans vous perdre en route :prier: et cela bien sur sans GPS !

On apprendra donc à se repérer sur une carte aéronautique grâce au compas, aux systèmes de radionavigation (VOR ...) et à notre environnement (autoroutes, agglomérations, reliefs notables etc...).

On apprend également les diverses formules nous permettant de calculer l’incidence du vent sur notre avion (dérive, angle au vent, vitesse avec vent ...).

La préparation de l'avion est également très importante et en particulier le calcul de l'emport de carburant ainsi que le calcul de la masse et du centrage.

Le but est d'anticiper au maximum notre vol car on ne pourra pas s'arrêter au bord de la route pour faire le point sur la carte :lol2:

Ci dessous une carte aéronautique.


Les zones encadrées en bleu sont des espaces aériens (A,B,C,D). Chaque espace à des règles d’utilisations différentes (contrôlée, non contrôlée ...)

Les zones encadrées en rouge sont des espaces aériens particuliers :

R : Réglementées, définies pour protéger une zone, principalement d'évolution d'avions militaires.
D : Dangerous, définies pour annoncer un danger permanent ou à certaines heures pour les aéronefs (tirs d'entrainement militaire ...)
P : Prohibited, sont complètement interdites à tout aéronef civil. Elles sont souvent liées à des centrales nucléaires. Une zone se trouve au dessus de Paris intra-muros.
Si vous survolez une zone interdite vous pouvez vous retrouver rapidement avec un avion de chasse aux fesses :hein:



Photo lors d'un vol Cannes - Angers (mon plus long vol à ce jour) avec un PA28-81 Archer III.
Avion 4 places de 180cv.
Vitesse de croisière 120 nœuds (220 km/h)
Pilote automatique sur l'axe de roulis (permettant de tenir le cap mais pas l'altitude).





Vol Cannes - Calvi en PA28-Cadet de 160cv.







Belle journée à tous :)

Fichiers joints

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par Eversa » 11 Juin 2019 23:53

Génial Julien, ça me fait envie, si tu savais...

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par JulienF » 12 Juin 2019 00:00

Super Eversa, c'était mon but en faisant ces ouvertures :top:

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par alerander81 » 12 Juin 2019 00:07

Merci Julien !

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par Stochastic » 12 Juin 2019 01:56

Hello, good trade !

10:15 EUR Discours de Draghi, président de la BCE

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par ChristelleP » 12 Juin 2019 02:11

Cà fait rêver ! Merci Julien ! :mercichinois:

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par Miju » 12 Juin 2019 05:13

C’est vraiment intéressant Julien. Je trouve que la navigation aérienne est une vraie navigation. Peut-être plus complexe que la navigation maritime.

Dommage que j’ai une phobie de l’avion...

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par Louis22 » 12 Juin 2019 06:19

Bonjour a tous
Top départ jogging
le soleil se lève

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par Kalinoxx » 12 Juin 2019 06:43

Bonjour à tous !
Bons trades a vous :)

Re: File scalping et day trading du Mercredi 12 juin 2019

par Dom21 » 12 Juin 2019 07:10

Bonjour a tous!
C'est la pluie a Dijon !
Mais cela ne va pas durer

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