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logistique de guerre

par nuts » 27 févr. 2024 02:19

incroyable logistique déployée au début du vingtième siècle.
aux balbutiements de l'automobile.

encore plus incroyable ➡️ la finalité de tout ça ⬇️

la guerre

''Qu'une seule et unique route, seulement empierrée et avec des pierres de mauvaise qualité, ait pu transporter tant d'hommes et de matériel tient littéralement du miracle.

Les chiffres donnent le vertige.

Ainsi, entre le 22 février et le 4 mars, soit pendant les deux premières semaines d'existence de la commission régulatrice, pas moins de 132 bataillons sont transportés sur la Voie Sacrée, de même que 20 700 tonnes de munitions et 1 300 tonnes de vivres.

En mars, alors que le général Pétain réussit à établir «l'assiette» de la 2e armée, on compte jusqu'à 6 000 passages de camions par jour, soit un toutes les 14 secondes comme l'a écrit Pétain, mais comme il s'agit d'une moyenne, ce chiffre atteint un véhicule par cinq secondes.

Pendant la bataille de Verdun, les 51 groupes (près de 9 000 véhicules, dont 6 000 roulaient sans cesse le long de cette noria) transportèrent par semaine 90 000 hommes, 50 000 tonnes de matériel en couvrant au total un million de kilomètres. Sept groupements automobiles étaient ainsi à la tâche. Si l'on y ajoute les moyens organiques des armées, voitures sanitaires, etc., c'est un total de 8 000 véhicules qui se succédaient de Bar-le-Duc à Verdun. Pendant les mois de mars à juin 1916, le trafic mensuel a dépassé 500 000 tonnes et 400 000 hommes sans compter les 200 000 blessés évacués par le service sanitaire

Jamais, tout au long de la guerre, un tel effort n'a été accompli si longtemps sur une seule et unique route.

Si un véhicule tombait en panne, il était immédiatement poussé dans le fossé pour ne pas gêner la circulation. Des carrières étaient creusées tout le long de la route et des soldats jetaient en permanence des cailloux sous les roues des camions pour boucher les ornières''

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Voie_sacr%C3%A9e_%28Verdun%29


quelques camions utilisés pendant la Grande Guerre
la vitesse était limitée à 15km/h sur cette route en particulier
les chauffeurs pouvaient conduire 18 heures de suite 10 jours d'affilés 😟🤕🚚

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au passage j'ignorais que Pétain avait participé également à la première guerre et qu'il était mort au bel âge de 95 ans !

Re: logistique de guerre

par Benoist Rousseau » 27 févr. 2024 09:45

SI Pétain c'est le général de Verdun qui a essayé d'économiser les troupes (il a inventé les rotations sur le front) c'est pour cela qu'il était très apprécié par les anciens combattants en 1940

Re: logistique de guerre

par Floco » 27 févr. 2024 09:55

Impressionnant oui. La guerre de Sécession US et la guerre franco-prussienne de 1870 ont laissé nettement percevoir les nouveaux aspects de la guerre moderne, permise entre autres par un accès accru à l'énergie et aux ressources minières : mécanisation, rôle incontournable du chemin de fer, télégraphe, artillerie de plus en plus efficace...

Re: logistique de guerre

par HellionReign » 27 févr. 2024 10:48

:merci: Nuts :mercichinois:

Re: logistique de guerre

par Amarantine » 27 févr. 2024 10:52

Benoist: encore un sujet pour les webinaires.

Re: logistique de guerre

par Floco » 27 févr. 2024 11:42

Amarantine, j'approuve. :top:
Je serais très curieux de connaître l'avis de Benoist sur les causes de la Première Guerre Mondiale.

Re: logistique de guerre

par nuts » 27 févr. 2024 16:38

et Floco un des points majeurs de réussite des Alliés en 1945 c'est l'accès abondant au pétrole...
maintenant la technologie a une place prépondérante mais on a un peu trop négligé les humains. réduit a peau de chagrin. 25 bataillons en France aujourd'hui pour plus de 1000 au début 20éme

Re: logistique de guerre

par Francis1 » 27 févr. 2024 20:08

:merci:

Re: logistique de guerre

par ChristelleP » 28 févr. 2024 00:28

tres interessant, merci Nuts :mercichinois:

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