sympa tout ça,
j'ai déjà bossé en pizzéria donc je sais comment ça marche, et avoir son restau je trouve ça classe.
après je te rejoins je suis hyper asso également.
j'ai déjà bossé en pizzéria donc je sais comment ça marche, et avoir son restau je trouve ça classe.
après je te rejoins je suis hyper asso également.
les écart de % augmente
quand ca monte comme cela ca devrait diminuer
ca sent la couche de bébé
quand ca monte comme cela ca devrait diminuer
ca sent la couche de bébé
J'ai travaillé dans la restauration aussi, je trouve ça stylé d'avoir son restau mais ça demande tellement d'énergie. Faut être passionné pour tenir, si tu l'es tu vas te régaler
Bonjour à tous,
Qu'est-ce que vous appelez "entonnoirs" ? Je lis ça depuis un bout de temps et je n'arrive pas à identifier ce que c'est
Merci d'avance !
Qu'est-ce que vous appelez "entonnoirs" ? Je lis ça depuis un bout de temps et je n'arrive pas à identifier ce que c'est
Merci d'avance !
Je soupçonne une arrivée sur la ligne de cou d'un W ou d'un V bottom mais je ne suis pas sûr...
Noob,
Je prenais l'helico (et petits avions) très régulièrement dans mon ancien job (passager). C'est un des seuls moyens de déplacement.
Toujours impressionné par le décolage où on a l'impression que l'on va raboter la piste.
Ainsi que quelques souvenirs de fortes turbulences au dessus de forêts tropicales en plein orage.
La plupart des pilotes sont des anciens militaires formés par l'armée donc cela ne leur a rien couté.
Je suppose qu'il faut au moins 100 heures de vols à plus de 1000 euros l'heure pour pouvoir décrocher un brevet.
En tout cas, c'est un beau projet.
Je prenais l'helico (et petits avions) très régulièrement dans mon ancien job (passager). C'est un des seuls moyens de déplacement.
Toujours impressionné par le décolage où on a l'impression que l'on va raboter la piste.
Ainsi que quelques souvenirs de fortes turbulences au dessus de forêts tropicales en plein orage.
La plupart des pilotes sont des anciens militaires formés par l'armée donc cela ne leur a rien couté.
Je suppose qu'il faut au moins 100 heures de vols à plus de 1000 euros l'heure pour pouvoir décrocher un brevet.
En tout cas, c'est un beau projet.
PHIL sur hélico pour le brevet de base vol à vue de jour c'est 45 HDV il faut compter entre 350 et 500 e de l'heure
c'est très cher comparé aux avions 130 / 150 e
(la différence de prix est simplement due à la charge de la maintenance qui est beaucoup plus cher et longue)
Oui grâce à l'armée tu as tes qualifs et tu peux les transformer en licences civils
c'est très cher comparé aux avions 130 / 150 e
(la différence de prix est simplement due à la charge de la maintenance qui est beaucoup plus cher et longue)
Oui grâce à l'armée tu as tes qualifs et tu peux les transformer en licences civils
Wu Wei , on se rémunére sur 13.150/160 et on conserve (tu as mon objectif que j'affinerai partir de Lundi )
Ok Louis.
Bien vu et compris pour la zone.
J'hésitais à t'envoyer un message pour prendre conseil...
Bien vu et compris pour la zone.
J'hésitais à t'envoyer un message pour prendre conseil...
Merci Treve pour cette précision en image, c'est tout de suite plus clair !
Treve t'es trop méchant
Purée j'y pense !!
Benoist si un jour tu prends ton jet perso je te propose mes services
(PS une préférence pour les Falcon de chez Dassault)
Benoist si un jour tu prends ton jet perso je te propose mes services
(PS une préférence pour les Falcon de chez Dassault)
Aphex
dans ma méthode toute est deja expliquée
section des 2 étoile fin des entonnoir
dans ma méthode toute est deja expliquée
section des 2 étoile fin des entonnoir
Treve OK ça marche j'irai jeter un oeil à ça, merci
rebond locomotive sur ROH 32060
nasdaq, j’achète à 10787.
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