Le DAX a fait un joli rebond sur le plus haut de la veille ! Benoist un de tes coups favoris !
Extrait
Les hausses de prix sont alimentées, on le sait, par les pénuries actuelles et la désorganisation des chaînes logistiques. Mais concrètement, que se passe-t-il ? Illustration en Californie où, selon les données de Platts, 57 porte-containers font actuellement la queue dans la Baie de San Pedro en attendant d'être déchargés à Los Angeles ou à Long Beach. Ces navires sont à la fois inutiles tant qu'ils sont à l'arrêt et indisponibles pour aller recharger en Asie. Aucun horaire de livraison ne peut être respecté dans ces conditions. Et la situation se répète ailleurs, dans d'autres ports, entraînant des désordres exponentiels. Cela explique les regards navrés du vendeur qui ne peut garantir de date de livraison pour votre nouveau lave-vaisselle ou le mail reçu pour expliquer que, pour la quatrième fois, l'envoi des chaises de jardin commandées en juin est décalé à novembre, lorsqu'elles seront beaucoup moins utiles. L'indice Freightos Baltic montre que le voyage d'un container de 40 pieds coûte actuellement 16 000 USD entre l'Asie du Sud-Est et la côte ouest américaine. Les prix sont en baisse par rapport à leurs records récents, mais ils restent 5 à 10 fois supérieurs aux tarifs moyens antérieurs à la crise logistique actuelle. Pour accélérer le déchargement, la Maison Blanche a autorisé hier le port de Los Angeles à travailler 24h/24 et 7j/7, une cadence maximum qui était déjà de mise à Long Beach. Ensemble, les deux terminaux voient transiter environ 40% des importations par containers du pays. De quoi améliorer l'ordinaire au pied du sapin. Pour un retour à la normale, il faudra encore attendre plusieurs mois.
Le coût du transport maritime
Les hausses de prix sont alimentées, on le sait, par les pénuries actuelles et la désorganisation des chaînes logistiques. Mais concrètement, que se passe-t-il ? Illustration en Californie où, selon les données de Platts, 57 porte-containers font actuellement la queue dans la Baie de San Pedro en attendant d'être déchargés à Los Angeles ou à Long Beach. Ces navires sont à la fois inutiles tant qu'ils sont à l'arrêt et indisponibles pour aller recharger en Asie. Aucun horaire de livraison ne peut être respecté dans ces conditions. Et la situation se répète ailleurs, dans d'autres ports, entraînant des désordres exponentiels. Cela explique les regards navrés du vendeur qui ne peut garantir de date de livraison pour votre nouveau lave-vaisselle ou le mail reçu pour expliquer que, pour la quatrième fois, l'envoi des chaises de jardin commandées en juin est décalé à novembre, lorsqu'elles seront beaucoup moins utiles. L'indice Freightos Baltic montre que le voyage d'un container de 40 pieds coûte actuellement 16 000 USD entre l'Asie du Sud-Est et la côte ouest américaine. Les prix sont en baisse par rapport à leurs records récents, mais ils restent 5 à 10 fois supérieurs aux tarifs moyens antérieurs à la crise logistique actuelle. Pour accélérer le déchargement, la Maison Blanche a autorisé hier le port de Los Angeles à travailler 24h/24 et 7j/7, une cadence maximum qui était déjà de mise à Long Beach. Ensemble, les deux terminaux voient transiter environ 40% des importations par containers du pays. De quoi améliorer l'ordinaire au pied du sapin. Pour un retour à la normale, il faudra encore attendre plusieurs mois.
Le coût du transport maritime
Merci Matcan… je suis conscient que je peux être satisfait… ce qui n’était pas le cas il y a peu…
Je suis un de ceux qui tradent pendant des pauses au boulot suivant ce que j’ai vu le matin, entendu au GMT,… j’ai souvent été frustré et j’ai souvent overtradé mais je crois que je guéris: « je crois » parce que les rechutes ne sont jamais loin et j’avoue que le forum m’aide à me rappeler de ne pas faire n’importe quoi!
Je suis un de ceux qui tradent pendant des pauses au boulot suivant ce que j’ai vu le matin, entendu au GMT,… j’ai souvent été frustré et j’ai souvent overtradé mais je crois que je guéris: « je crois » parce que les rechutes ne sont jamais loin et j’avoue que le forum m’aide à me rappeler de ne pas faire n’importe quoi!
Merci Matcan… je suis conscient que je peux être satisfait… ce qui n’était pas le cas il y a peu…
Je suis un de ceux qui tradent pendant des pauses au boulot suivant ce que j’ai vu le matin, entendu au GMT,… j’ai souvent été frustré et j’ai souvent overtradé mais je crois que je guéris: « je crois » parce que les rechutes ne sont jamais loin et j’avoue que le forum m’aide à me rappeler de ne pas faire n’importe quoi!
Je suis un de ceux qui tradent pendant des pauses au boulot suivant ce que j’ai vu le matin, entendu au GMT,… j’ai souvent été frustré et j’ai souvent overtradé mais je crois que je guéris: « je crois » parce que les rechutes ne sont jamais loin et j’avoue que le forum m’aide à me rappeler de ne pas faire n’importe quoi!
Pat le man methode-treve-t31153.html la méthode TREVE
J'ai une petite question rapide et technique concernant l'interface prt svp, comment fait on pour délier deux ordres. Par exemple j'en prend 1er à 5 et un deuxième à 15 je vais avoir une seule ligne de deux ordres à 10 (la moyenne). J'aimerais pouvoir en avoir un à 5 et l'autre à 10. J'ai cherché et pourtant je ne trouve pas. Merci beaucoup
regarde si il ne s'agit pas de la case "ordre ou position forcé" ou un truc dans le genre
Merci beaucoup Greg
hausse continue lente mais sérieuse
comme prévu dans le GMT
calme trop calme ?
je vais aller manger la bise
comme prévu dans le GMT
calme trop calme ?
je vais aller manger la bise
Je vais regarder ça merci pour ta réponse Noob
quelques résultats :
- bank of america Corp (BAC) Q3 2021 (USD): EPS 0.85 (exp. 0.71/0.71 GAAP), Revenue 22.8bln (exp. 21.78bln)
- Wells Fargo & Co (WFC) Q3 2021 (USD): EPS 1.17 (exp. 0.99), Revenue 18.83bln (exp. 18.37bln).
Toujours supérieurs aux attentes.
- bank of america Corp (BAC) Q3 2021 (USD): EPS 0.85 (exp. 0.71/0.71 GAAP), Revenue 22.8bln (exp. 21.78bln)
- Wells Fargo & Co (WFC) Q3 2021 (USD): EPS 1.17 (exp. 0.99), Revenue 18.83bln (exp. 18.37bln).
Toujours supérieurs aux attentes.
Thibaut va dans interface,position agrégée a decocher
Bon ap benoist Pense pas trop à Ségolène
merci Thierry, je ne retrouvais plus le terme > agrégée
Ahh oui top merci Thierry par contre j'ai l'impression d'être débile mais je ne le vois pas :roll:
Bonjour à tous, merci pour l'open et le GMT.
Petit graphique : quand tu te dis qu'il va se passer quelque chose, mais qu'il ne se passe rien du tout...
Petit graphique : quand tu te dis qu'il va se passer quelque chose, mais qu'il ne se passe rien du tout...
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