La fin du pétrole.

"Le Premier ministre britannique veut reprendre la main. Il va annoncer cette semaine une série d'initiatives vertes dont une retient particulièrement l'attention : l'interdiction de la vente de véhicules à essence ou diesel neufs à partir de 2030. L'histoire s'accélère. L'an dernier, le Royaume Uni avait fixé cet objectif à 2040. En février, Londres a ramené la date à 2035. Désormais, c'est donc 2030. Qui dit mieux ? À part la Norvège qui veut y arriver dès 2025, aucun grand pays ne s'est donné un objectif aussi rapproché.
(...)
Ce qui surprend dans le cas britannique, contrairement à un petit pays comme la Norvège, c'est qu'ils ont une industrie automobile importante."

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Évolution de la production d'énergies au Royaume-Uni :

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https://www.europe1.fr/emissions/L-edito-eco2/grande-bretagne-boris-johnson-veut-interdire-les-voitures-a-essence-ou-diesel-dici-2030-4005875

Le nombre de bornes de recharges en France va passer de 30K (en juillet 2020), à 100K (fin 2021).

https://www.lemondedelenergie.com/vehicule-electrique-mass-market-borne-recharge/2020/11/18/

Jean Marc Jancovici | R E L A N C E

Le Japon, troisième puissance économique et cinquième émetteur mondial de CO2, a enfin sauté le pas. Afin de parvenir à la neutralité carbone en 2050, objectif annoncé à la fin d’octobre, le gouvernement de Yoshihide Suga souhaite mettre fin, “d’ici au milieu des années 2030”, à la vente de voitures neuves fonctionnant à l’essence.

https://fr.news.yahoo.com/carbone-interdire-vente-voitures-%C3%A0-163049169.html

Ce que tu as dit est intéressant Benoist. Cela voudrait dire que toute cette écologie en Europe ne vient pas forcément du fait qu'on se soucie de la planète mais que géopolitiquement parlant on est pas sûr de conserver un accès privilégié aux hydrocarbures.

Donc on doit se tourner vers des énergies alternatives un peu comme pendant la 2e guerre mondiale l'Allemagne avait développé des biocarburants car elle n'avait plus accès aux marchés pétroliers.

En fait cela me paraît plus logique, quand on voit que la France produit moins de 1% des gaz à effet de serre mondiaux par exemple. Mais pourquoi ne pas le dire directement; les français comprendraient.

Non la France ne produit pas 1% des effets de serre, car c'est un pays riche. Elle pollue surtout via les produits manufacturés qu'elle importe. Elle a délocalisée sa pollution. L'avenir qu'ils proposent c'est l’hydrogène produit par le nucléaire pour les riches et de l'autoproduction précaire avec les chevaux (ou du vélo) pour les pauvres.

Certes mais ça n'invalide pas mon raisonnement. Si notre pollution est délocalisée, pourquoi tout ce tintouin écologique, puisqu'il n'y a plus de pollution chez nous?

Raréfactions des ressources. Au lieu de parler de sevrage, on parle de sobriété. Novlangue. Enfin c'est complexe. Le vrai problème c'est l'extinction de masse et les polluants circulants dans notre sang (cancers, stérilité...), pas le climat (le réchauffement va se limiter à trois degrés par manque de combustibles, c'est d'ailleurs écrit noir sur blanc dans un rapport des années soixante d'une major pétrolière : trois degrés maximum).
Il y'a toujours beaucoup de pollutions et d'artificialisation des sols chez nous, et 80% de notre consommation d'énergie c'est du pétrole. Si on parle électricité, alors oui nous sommes bons niveau climat.
Et il faut aussi rapporter nos émissions (si on parle CO2) au nombre d'habitants. Par habitant, nous ne sommes pas génial. il faudrait quatre planètes si le monde était peuplé de français. C'est pire si on prend en compte les émissions délocalisées bien sur.

Certes mais l'idée que j'ai eu en vous lisant, c'est que la vrai motivation de l'écologie (voitures électriques, éolienne, solaire etc...) ne serait pas la protection de la planète mais bien la peur que le pétrole vienne à nous manquer.

La protection de l'environnement ne serait qu'un leitmotiv.

Du premier sommet environnemental (1992) au GIEC, l'Agenda 2030... Toutes ces structures et ces traités concernant l'environnement, le climat (...) ont tous pour préalable à quoique se soit : la croissance. On ne sauvera pas la planète sans croissance semble t-il.

"Développement durable". Beaucoup d'écologistes te diront que ce sont deux mois non compatibles... Le pire étant "croissance verte" bien sur.

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"Le monde passe doucement à l'après-pétrole. Le gaz naturel a sans doute encore quelques beaux jours devant lui, parce qu'il pollue deux fois moins que le charbon et, à ce titre, est utile dans la transition énergétique. Mais le pétrole conventionnel ainsi que le pétrole et le gaz de schiste sont promis au déclin."

https://www.lepoint.fr/economie/2020-l-annee-noire-des-compagnies-petrolieres-29-12-2020-2407474_28.php

"La nouvelle norme IMO 2020 imposant l’utilisation de carburants maritimes moins soufrés est entrée en vigueur le 1er janvier 2020 dans un climat d’appréhension. Les raffineries de pétrole ne paraissaient pas prêtes à fournir les quantités voulues de mazout à faible teneur en soufre et on craignait que les armateurs ne se rabattent sur du carburant diesel, provoquant une flambée des prix pour ce carburant. Mais ces craintes ne se sont pas matérialisées et la transition a été facilitée par une alliée imprévue : la covid-19."

https://energieetenvironnement.com/2020/12/30/la-covid-19-a-facilite-ladoption-des-nouveaux-carburants-maritimes/

"Les revenus du Cartel du pétrole sont passés de 595 milliards $ en 2019 à 323 en 2020. L’Arabie Saoudite aura subit la plus grande perte avec des revenus de 202 milliards (-30%)."

"Au Mozambique, les insurrections mettent en question, les 23 milliards $ des investissements de total dans l’extraction de gaz et de gaz liquide. total a arrêté les extractions."

"La ville de Lausanne, Suisse, a proposé de supprimer sur son territoire la circulation des véhicules à pétrole d’ici à 2030."

2021_01_USA-production-petrole-768x464.jpg (30.58 Kio) Vu 301 fois

https://blogs.letemps.ch/laurent-horvath/2021/01/18/les-breves-de-lenergie/

"La compagnie de taxis à hydrogène Hype a annoncé mardi 19 janvier le rachat d'un opérateur historique parisien, le groupe Slota. "La flotte de 600 véhicules diesel opérée aujourd'hui par Slota sera progressivement remplacée par des Toyota Mirai - berlines à pile à combustible.
(...)
HysetCo prévoit d'opérer une vingtaine de stations hydrogène d'ici fin 2024, qui pourraient être ouvertes aux automobilistes."

https://fr.news.yahoo.com/taxis-%C3%A0-hydrog%C3%A8ne-hype-vise-084817946.html

"Il peut être contre-intuitif de dire que l'effondrement de la demande de pétrole et la surabondance qui en a résulté en 2020 pourrait conduire à une pénurie de pétrole dans quelques années seulement. Pourtant, un nombre croissant d'experts et d'agences internationales avertissent que le monde pourrait se diriger vers une pénurie de pétrole lorsque la demande de pétrole se remettra enfin de la crise provoquée par COVID à la fin de 2022 ou en 2023". Tsvetana Paraskov, OilPrice.com

Ça s’accélère +++. Quatre ans.

"Le constructeur britannique haut de gamme Jaguar Land Rover a annoncé lundi que sa marque de luxe Jaguar allait devenir tout-électrique à partir de 2025, en dévoilant une nouvelle stratégie "verte"."

https://fr.news.yahoo.com/marque-automobile-jaguar-va-devenir-165527589.html

"Rystad Energy pense que le coronavirus a créé une nouvelle réalité pétrolière dans le monde. Entre 2025 et 2028, le peak oil sera atteint à des niveaux plus bas qu’estimés auparavant.

Le nombre de découverte de nouveaux gisements afin de remplacer ceux qui s’épuisent est au plus bas depuis 70 ans.

ExxonMobil, BP, Shell, chevron et total ont combiné une perte de soixante-seize milliards $ en 2020 dont 69 concerne une dépréciation de la valeur des gisements et des actifs. Du côté des rendements des forages, en moyenne, ils ont diminué de 5% sur une année (-1 million b/j) soit dans la moyenne de l’épuisement global."

"Entre 2025 et 2035, Ford Europe, General Motors, Jaguar vont proposer toute leur gamme en voiture électrique."

"En 2020, 134 GWh de batteries électriques ont été déployés à travers le monde soit +40% en une année."

"Les réserves stratégiques pétrolières de l’Arabie ont fondu de 143 à 140 millions de barils, au plus bas depuis 2002. Le pays puise dans ses réserves pour satisfaire ses clients tout en diminuant ses extractions afin de satisfaire les quotas de l’OPEP. Le pays a ainsi exporté 6,49 millions b/j. En avril 2020, il en exportait 10,2.

Afin de financer son budget, le royaume va continuer de vendre, par morceaux, son entreprise nationale pétrolière Saudi Aramco. Il vaut mieux vendre maintenant au lieu d’attendre que sa valeur diminue avec le pic pétrolier annoncé entre 2025 et 2030."

"Air Products & Chemicals et l'ACWA Power d’Arabie Saoudite vont investir $ 5 milliards afin de réaliser la plus grande unité d’hydrogène verte au monde. Deux milliards supplémentaires sont prévus dans le réseau de distribution pour les véhicules et les bus. Située au bord de la Mer Rouge, l’éolien et le solaire serviront à produire l’hydrogène."

https://www.2000watts.org/index.php/energies-fossiles/peak-oil/1195-energies-economie-petrole-et-peak-oil-revue-mondiale-fevrier-2021.html