Eurostar, détenue à 55% par la SNCF, est en grave difficulté.
Quel avenir pour le tunnel sous la Manche ?
"Une cessation de paiement, « quand on aura brûlé tout notre cash », est possible « quelque part dans le deuxième trimestre, plutôt dans la deuxième moitié du deuxième trimestre », a calculé Jacques Damas. «Mais si jamais la crise était encore plus dure, ça pourrait même arriver un peu plus tôt».
La compagnie Eurostar, filiale à 55 % de la SNCF, a perdu 82 % de son chiffre d'affaires l'an dernier, par rapport aux 1,1 milliard d'euros de 2019, a-t-il déploré."
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