Brent, WTI, aux origines du "spread"

https://www.zonebourse.com/cours/matiere-premiere/WTI-2355639/actualite/Brent-WTI-aux-origines-du-spread-29122996/

05/12/2019 | 12:34
Jordan Dufee

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la qualité d’un pétrole s’apprécie à travers deux principaux critères :

Sa densité (ou viscosité), exprimée en gravité API. Le degré de viscosité permet de déterminer si un pétrole est léger ou lourd. Ainsi, plus l’API est important, plus le pétrole sera léger et réciproquement.Pour aller plus loin, un pétrole est considéré comme léger si son degré d’API est supérieur à 31.1°, moyen s’il est compris entre 22.3° et 31.1°, lourd s’il est compris entre 10° et 22.3° et très lourd si on API est inférieur à 10°.
Sa teneur en soufre, exprimée en pourcentage. Ce degré spécifie si un pétrole est plus ou moins corrosif. On pourra ainsi qualifier un pétrole de doux si cela teneur en soufre n’excède pas 0,5%. Dans le cas contraire, le pétrole est dit soufré.

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merci Stochastic

Merci

C'est interessant de voir que les Etats-Unis disposent de tout "type" de pétrol. Les spécialistes du pétrole du forum est-ce que ça un interêt d'avoir plusieurs type ou à la fin le raffinage du pétrole permet de tout faire avec tout type de pétrole ?

Si on considère que les émissions de CO2 ne pèsent rien sur les conditions de vie et la consommation, alors ils sont sont gagnants d'avoir un panel de pétrole différent et ceci qu'il soit ultra raffinée ou pas :

Le pétrole vénézulien est très lourd. Donc oui ils ont en beaucoup mais il necessite des technqiues d'extraction et de raffinage plus longue, complexe et couteur qu'une pretrol e light.

C'est pour ça que quand on dit que c'est la plus grande réserve du monde ... c'est bien mais ça ne suffit pas à qualifier correctement cette or noir.

Et oui Falex.

Le conventionnel et le non conventionnel n'ont pas du tout le même prix, ni les mêmes conséquences.

Merci Stochastic !

Il y'a du conventionnel lourd et du conventionnel léger (le pétrole "arabe" est typiquement équilibré lui).

Et du non conventionnel lourd (bitumineux) et léger (schiste).

Les étasuniens (par exemple) doivent importer massivement du pétrole lourd car leur schiste est trop léger.

En théorie il est possible de faire à peu prêt tout en raffinerie, sauf que celles ci sont fabriquées pour fonctionner avec tel ou tel pétrole lors de la construction.
Et toute modification vaut une fortune.
Le pétrole vénézuélien est parfait pour mélanger avec le schiste étasunien.
On peut "couper" avec de l'éthanol ou de l'huile de palme pour "tricher".

Il faut aussi se rappeler que le TRE (EROI en anglais) augmente à chaque étape de raffinage. Donc moins il y'en a, mieux c'est.