Journal ChristelleP

[ChristelleP]

nouveaux ajustements : entrer sur l'ut 1 minute, en s'aidant des ut 30 secondes et 15 secondes.

Sortir sur l'ut 15 secondes, en s'aidant des ut 30 secondes et 1 minute.

[nuts]

fini le 15 minutes ?

[ChristelleP]

Je me sers toujours du 15 minutes, mais pour une vue très globale.

[ChristelleP]

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[ChristelleP]

Lorsque le mouvement inverse reprend aussitôt (comme à l'astérix dans les deux exemples ci-dessous), ré-ouvrir la position inverse si elle a été fermée. Idem s'il s'agit d'une position initiale.

------ bonne entrée en position initiale
--X-- mauvaise entrée en position initiale
------ bonne entrée en position inverse
--X-- entrée en position inverse non nécessaire
------ bonne sortie de position inverse
O-X-- sortie de position inverse prématurée
--X-- sortie de position inverse trop tardive

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[ChristelleP]

Spoiler:

message supprimé

[ChristelleP]

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[ChristelleP]

Ne pas se fier complètement aux obliques d'appui.

L'impulsion sur laquelle on entre doit toujours dépasser nettement le micro-canal. Ne pas confondre Bougie d'épaisseur du micro-canal et impulsion valable pour entrer en position. L'ut 15 secondes aide à mieux évaluer l'épaisseur du micro-canal.

[TrayingTrading]

Hello Christelle

Plein de belles choses à toi

[ChristelleP]

bonjour Traying Trading

merci à toi !

plein de belles choses pour toi aussi !

[ChristelleP]

L'ut 15 secondes aide à mieux évaluer l'épaisseur du micro-canal aussi pour ne pas entrer trop tardivement lorsqu'elle l'impulsion est commencée depuis trop longtemps.

[ChristelleP]

nouveaux ajustements : plutôt que de se mettre dans l'autre sens en simultané, couper la position et la replacer plus tard avec si besoin un peu plus d'unité de positions.

[ChristelleP]

Si au moment de couper une perte on se voit un set-up inverse évident, on peut éventuellement le prendre (ne pas conserver la position initiale), mais essayer de rester le plus possible dans le même sens. A trop changer de sens, on génère de multiples pertes dans les deux sens.

[ChristelleP]

Eviter de se placer sur des creux trop proches des pointes de lobes lorsque le canal de ma couleur s'affaiblit.

[ChristelleP]

nouveaux ajustements : entrer sur l'ut 30 secondes et sortir sur l'ut 15 secondes.

[ChristelleP]

[ChristelleP]

Eviter de se placer quand la polarité est indéterminable : lorsque les forces de chacune des deux couleurs sont équivalentes.

[ChristelleP]

Dès que les bougies de la couleur opposée redeviennent plus fortes que celle de la couleur de son sens, couper en perte, puis éventuellement se repositionner dans le même sens plus tard, avec un peu plus d'unités de position si besoin. Eviter de trop changer de sens, sauf si set-up vraiment évident et pas en retard, et le faire sans unités de position supplémentaire.

Tant que les bougies de sa couleur demeurent plus fortes que celles de la couleur opposée, garder la position, sauf si on sent que celà est trop tendu, bien sûr.

[ChristelleP]

Plus les bougies de sa couleur sont fortes par rapport aux bougies de l'autre couleur, plus on peut porter les gains.

[ChristelleP]

La meilleure façon que j'ai trouvé, jusqu'à ce jour, d'exploiter les grands mouvements des news :

- attendre que la Bougie sorte : impossible de prévoir le sens, et même si on y arrive, c'est trop rapide et on sera pénalisé par le slipage.

- attendre que cette Bougie se contracte, ou si elle ne le fait pas, attendre qu'une des bougies suivantes le fasse, puis reprend le sens de la news.

- entrer avec un unité de position.

- prendre son gain beaucoup plus rapidement que pour les mouvements habituels. Si on est en perte latente, attente que celà reparte à nouveau dans le bon sens pour ajouter une ou plusieurs unités de positions.

- ensuite, gérer la perte comme les pertes habituelles.

- éviter de se mettre en sens contraire du mouvement initial de la news : en effet bien qu'il y est un retour à la moyenne après un grand mouvement dans un sens, la force d'inertie du mouvement de la news perdure souvent longtemps, comme un véhicule lancé à grande vitesse aura beaucoup plus de mal à faire marche arrière qu'un véhicule roulant à vitesse normale.