par amour des trains

pour ceux qui aiment les trains de marchandises

sur la vieille ligne Paris Bordeaux*
il y a en moyenne un train de marchandises par quart d'heures chaque début de weekend (nuit de vendredi à samedi)

*

Spoiler:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Paris-Austerlitz_%C3%A0_Bordeaux-Saint-Jean

comme quoi on change vraiment d'époque
les ingénieurs n'avaient pas imaginer cela

c'est bête car le train était la solution pour limiter le réchauffement

mais il est trop tard

trop tard depuis 30 à 40 ans maintenant

'''
En France, tous les trains grandes lignes qui circulent sur le réseau sont climatisés. Mais certains sont bien moins équipés que d’autres. C’est le cas des rames Corail, datant des années 80, qui n’ont pas été conçues pour supporter de telles températures.

«leur conception ancienne ne leur assure pas la même robustesse que celle des trains plus récents dans certaines conditions météorologiques comme celles rencontrées actuellement», précise la SNCF.

Et au-delà de la seule question de la climatisation, essentielle pour les voyageurs, la chaleur met aussi à rude épreuve «les composants électriques et électroniques des trains, qui ont déjà une température élevée», explique la SNCF.

«En l’augmentant encore, les fortes chaleurs peuvent entraîner des dérèglements ou des pannes, notamment en cas de faiblesse du système de climatisation présent dans le trani»
'''


les rails se déforment également

des centaines de trains supprimés cette semaine avec la chaleur

🩷🩵

#rerd