j'ai lu la notice de la Zoé

bonjour

je me suis demandé comment ça marchait pour les recharges de voitures électriques
et combien ça coûtait (juste l'électricité)

en l'occurrence je me suis penché sur la plus vendue = la Zoé !

alors il y'a 3 types de moteurs pour semble t-il une même batterie

avec un câble qui s’adapte au jus qu'on veut bien lui donner

ce câble accepte entre 2kw et 22kw
et entre 2kw et 43 kw (64A) pour le modèle Q90

2kw c'est un radiateur de salon
n'importe quelle prise domestique peut délivrer ce courant (c'est beaucoup quand même)

comptez 25 à 30h pour une charge complète
pour faire 300km (200 avec le chauffage en hiver)

avec un kwH à 0,15euros ça nous fait la charge à 7,50e

la majorité des gens n'auront pas plus que 7KW (prise spéciale et payante)

les 43kw ne sauront pas beaucoup déployés, quand on voit qu'en idf les réseaux peinent déjà à suivre la demande (hausse démographique et data centers...)

donc 7kw comptez 7h30 de charge compléte
pour un cout de 7,87e

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voili voilou


tout ceci ne tient pas compte du prix d'achat des batteries ou de leur location (comptez une centaine d'euros mensuels)

edit
les calculs exacts =

Spoiler:

2,3kw puissance moindre
7,4kw puissance que j'estime qui sera la plus deployée
0,1467 prix kwh base edf decembre 18
0,1228 prix kwh heures creuses edf décembre 18

============

2,3 x 0,1467 x 25 = 8,43 pour la puissance moindre en 25h de charge et en tarif base

============

7,4 x 0,1228 x 7,5 = 6,81 pour la puissance semi rapide en 7h30 de charge et sur le tarif heures creuses (les heures creuses durent 8h par nuit)

à voir les puissances fiscales de 1 ou 2 chevaux lol je me dis que le cout en assurance doit etre ridiculement bas et que cela doit compenser le cout de location des batteries

300 kilomètres = 15 20 litres pour une voiture avec une bonne consommation. 20€ 30€ Sur un modèle essence

oui mais pas d'attente à la charge

Une 2 CV c'est 5 l au 100 de moyenne, faut compare se qui est comparable

pas compris ce que vient faire la 2cv ici

Prix de revient au klm, coûte deux fois moins, mis à part le prix de la batterie

on sait faire des voitures qui font du 2L au 100
pour 3 francs 6 sous
(en Inde...)

mais on utilise nos progrès pour acheter des SUV qui consomment à peine plus que la vieille 2cv

enfin ce n'était pas le propos du post de comparer avec la thermique plus que cela

Ce qui ferra bouger les gens vers l'électricité c'est le prix de revient au klm

il est faible

6e80 pour 300km
(en heures creuses et en été)

non ce qui ferait bouger les gens c'est des batteries amovibles en 10 minutes dans des stations services (ça existe)
ça réglera le problème de l'autonomie et du temps de charge

Tu dis 100 euro la location de la batterie, c'est le problème, c'est comme si on devais payer un abonnement pour avoir accès au station service

tu peux toujours acheter la batterie ça doit etre autour de 7ke pour la Zoé

sauf que avec la location elle est changée dès qu'elle tombe sous 80% de capacité
tous les 3 ans environ

ce qui est bien c'est que le marché de l'occasion devient mature tu peux acheter une zoé pour moins de 10ke et louer la batterie

ça reste plus cher qu'une ax je te l'accorde

Bin oui cela fait le budget annuel à combien au finale ?
Pas pour les simcars sens parler des familles.

À moins de commander ça batteries sur alibaba

allez admettons 8ke (zoé d'occaz) + 86e par mois location de batterie petit rouleur (engagement 36mois et 15kkms par an) + 280km par semaine d'électricité (7e) + les billets tgv pour aller voir belle maman à Noel
- toutes les pièces d'usure qui n'existent pas sur une électrique (pas de vidanges, frein électrostatique...) + assurance qui doit être ridicule (1cv)

8000 + (86x12) +(7x52) + 400 (billets train) - 400 (entretien moindre par rapport à la thermique)+150e d'assurance

8000 (prix d'achat d'occasion sans battery) + 1032 (location batterie 15kkms par an engagement 36 mois mini) + 364 (prix de la charge si faite à domicile, et oui c'est gratuit par endroit) +150 (assurance)

= 9546 la première année
1546 la deuxième année pour 15 000 km

bon il faudrait surement ajouter les pneus et compagnie

mais bon dans l'idée pour faire 15000km par an en comptant juste le poste "carburant" on est à 1400 boules

ça va
9,33e les 100km

Comme d'habitude, et c'est ce que je dis à quiconque me sort le coup de la "voiture économique" : Y en a pas, soit t'as une voiture et tu dépense, soit t'en as pas et t'économise.

bof mon ax ne me coute pas grand chose

surtout qu'en effet je ne la prend presque plus

mais avec un cout d'achat à 350e et 5 litres au 100 ça va

Tu ferais un bon commercial, je vois pas ce que vien faire le train dans cette histoire.

7,50 =300klm.sois 0.025 x15000klm=375 + (86x12=1032) total 1407 euro plus prix d'achat 8000 sur 10 ans soit 800) 1407 +800 = 2207 pour 1 a 2 cv

Le même calcule avec ton ax ça donne combien ?

C'est sur il y a moins d'entretien, mais pour un pauvre qui bricole il y a pas photo.

le train parce que tu ne vas pas aller à Toulon de Rennes avec 300km d'autonomie (200 en hiver chauffage à fond)

tu sais bientôt il n'y a plus de pétrole (l'an prochain)

alors la comparaison ça va un temps

je reste persuadé que l'ax est ma dernière voiture
parce que je n'aurais plus rien à mettre dedans

et en effet je n’achèterai pas une zoé :roll:

il y'aura
train
marche
velo
et....
bricolage d'une voiture sans permis

ma-voiture-a-un-moteur-de-machine-a-laver-t24439.html

ou ax électrique (ça existe)
ou conversion d'une thermique en électrique (entreprise spécialisée)