Marchés financiers : Trump et l’automobile

Résumé de la vidéo

Le 24 mai 2018, le calendrier n’offre pas de rendez-vous majeur, mais trois heures méritent votre attention : à 13 h 30, le compte rendu de la réunion de politique monétaire de la BCE du 26 avril ; à 14 h 30, les inscriptions hebdomadaires au chômage aux États-Unis ; à 16 h, les ventes de logements anciens d’avril. Cette nuit, les contrats à terme américains ont nettement baissé, et à Tokyo le secteur automobile a perdu près de 3 %. Donald Trump a demandé l’ouverture d’une enquête sur les importations de voitures, de camions et de pièces détachées. Les marchés asiatiques y voient la menace d’une nouvelle guerre commerciale, visant cette fois les constructeurs japonais, avec des conséquences possibles pour Nissan, Toyota et, par ricochet, Renault. On avait à peine eu le temps de souffler sur le front chinois qu’un nouveau secteur est attaqué.

Le Dow Jones patine. Je vous avais signalé sa faiblesse de lundi, quand il est repassé sous sa résistance mensuelle : il a ensuite creusé de plus de 200 points, puis un fort rebond en fin de séance l’a ramené, comme d’habitude, sur cette même zone, résistance mensuelle et plus haut du mois précédent, d’où il est reparti à la baisse. Le Nasdaq se comporte beaucoup mieux : après avoir cassé le plus haut du mois précédent, il a fortement rebondi et se rapproche à nouveau des 7 000 points. Les valeurs technologiques reprennent des couleurs pendant que le Dow Jones montre des signes de faiblesse. Le CAC 40 poursuit sa hausse entamée il y a six ou sept semaines, sans aucun signe de retournement, et reste au-dessus de sa résistance mensuelle. Le DAX a été plus chahuté : il a cassé les 13 000 points et pourrait faire encore une petite vague de baisse avant de trouver appui sur un support. C’est un signal négatif, d’autant que la remise à plat des importations automobiles voulue par Donald Trump touche directement BMW, Mercedes et les autres constructeurs allemands.