Des voitures électriques moins chers que les thermiques

L'ONG Transport et environnement a commandité un rapport auprès de Bloomberg New Energy Finance qui estime que les tarifs des voitures électriques devraient chuter de plus de 50 % d'ici 5 à 6 ans.

Une citadine électrique aux alentours des 10 000 euros
A partir de 2026, ces mêmes berlines devraient revenir à moins de 20.000 euros, avec une tendance toujours à la baisse, même si beaucoup moins prononcée, les années suivantes. A l'horizon 2030, un SUV et une citadine électriques devraient coûter en moyenne respectivement aux alentours de 20.000 et 10.000 euros, soit deux à trois fois moins qu'aujourd'hui.
Cette chute spectaculaire des prix (de l'ordre de plus 50% en seulement 6 ou 7 ans) s'explique avant tout par une baisse continue des coûts de production des batteries lithium-ion, mais aussi par la mise en place de chaines de production spécialement dédiées à l'électrique et des volumes de production de plus en plus importants.
Toujours selon cette étude, et avec une volonté politique d'accompagnement vers cette transition énergétique, les véhicules disposant d'une batterie électrique pourraient représenter près de 100% des ventes de véhicules neufs en Europe d'ici 2035. Cela va en tout cas dans le sens de l'histoire, l'ensemble des constructeurs automobiles ayant déjà annoncé vouloir produire exclusivement des véhicules sans la moindre émission de CO2 d'ici au plus tard 2050.

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J'ai survolé le rapport et sélectionné les graphiques les plus intéressants selon moi :

les-braises-de-tchernobyl-et-fukushima- ... l#p1628391

Quid du marché de l'occasion de la VE d'ici 2030 ?
Je ne pense pas que ce sujet ait été traité par ce rapport.
Cela va fortement limiter la transition énergétique, si le quidam moyen ne peut de toutes façon pas s'en acheter une neuve (ou si l'occasion reste hors de prix).
On voit des Kangoo électrique à 2Ke mais il faut louer les batteries à renault !
Et en cas d'accident il faut rembourser la détérioration des batteries !
Ceci dit peut-être que d'ici 2030 le quidam moyen ne pourra pas non plus rouler en thermique.

Complètement faux avec les Tesla désolé.
https://electrek.co/2019/04/15/tesla-impact-report/
Et depuis le rapport, dans sa Gigafactory 1, Tesla développe un système unique de recyclage de batteries qui traite à la fois les déchets de fabrication et les batteries en fin de vie. Grâce à ce système, la récupération des minéraux critiques tels que le lithium et le cobalt est maximisée, de même que la récupération de tous les métaux utilisés dans la cellule de la batterie, tels que le cuivre, l'aluminium et l'acier. Tous ces matériaux sont récupérés sous des formes optimisées pour la production de nouveaux matériaux de batterie.

- c est complètement faux les batteries tiennent beaucoup plus longtemps , il y a seulement une usure de 10% des batteries tesla après 200 000 kilomètres

je fais 70% d autoroute et 30 % de ville avec et elle dort dehors au froid donc ça a l air de tenir enfin d après le dernier diagnostique la mienne avait que 10% d usure et elle a 5 ans

Une voiture ne sera jamais "écolo", déjà parce que 30% des microplastiques que nous respirons, buvons et mangeons sont liés aux pneus des voitures.

Pour ce qui est du débat thermique/électrique, les deux polluent énormément à la fabrication, l'électrique encore plus. Je ne vais pas refaire le débat.
Juste dire que les voitures électriques sont là pour tenter de palier au pic pétrolier (passé dans les années 1970 aux USA, en 2006 pour les pétroles conventionnels mondiaux, et entre 2018 et 2026 pour le reste) et sûrement pas pour faire du bien à la planète.
Tous les messages publicitaires ventant un "véhicule propre" c'est du marketing bidon.

moi je ne dis pas que c est ecolo je parlais juste des batteries et a l usage ça me coute moins cher à entretenir qu une voiture thermique , ça marche autant qu une porsche , y a une prime lors de l achat , bref c est bonard