Journal de trading BrunoZ

[BrunoZ]

MV sur Zeal Network sur PEA1 : -157,03€, -86,03€ et -39,03€
Mal orientée, illiquide, trou de cotation 46,20-47€

Première MV depuis un petit bout de temps.

[BrunoZ]

Achat 100 Airbus 167,32€ sur PEA1

[BrunoZ]

Position : 200 AIRBUS PRU 167,12€ sur PEA1

Allez, pause kawa. On est vendredi, ça peut alléger avant WE.

[BrunoZ]

https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/morning-briefing-deutschland-europa-ce7f5adfdb80f325

DAX/MDAX/SDAX/TECDAX

En légère baisse, Airbus a enregistré la plus forte chute du DAX, reculant de 4,8 %. Les investisseurs ont évoqué des problèmes de livraison comme facteur contributif. Selon un rapport, le constructeur aéronautique a informé ses clients de retards de livraison prévisibles pour le modèle A350.

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Carnet plein mais la supply chain ne suit pas, as usual.

[BrunoZ]

Un résumé de mes positions :

PEA1 : 200 AIRBUS 167,12€
PEA2 : 79 AIRBUS 168,2597€

[BrunoZ]

Allègement 100 Airbus sur PEA1 à 167,40€ => PV 11,78€

[BrunoZ]

Vente des 100 dernières sur 167,52€, PV 23,76€

[BrunoZ]

Nouvelle position PEA1 : 250 AIRBUS à 167,01€ (il y a eu un pic bas qui a chopé tous mes ordres épuisettes)
PEA2 : 79 AIRBUS 168,2597€

[chad86]

pourtant ils ont augmentés leurs cadences
ça bloque peut être en amont ou dans la chaine logistique

le A350 est un très bon avion

[BrunoZ]

@chad86, oui, sur ce sujet l'IA générative est assez aidante :

Airbus : focus supply chain & avis d’analystes sur les livraisons
1. Ce que le marché regarde aujourd’hui : la capacité d’Airbus à livrer

Le sujet central pour les investisseurs reste la cadence de livraisons, car c’est elle qui déclenche la reconnaissance du chiffre d’affaires et du cash-flow. Airbus vise environ 870 livraisons commerciales en 2026, malgré un début d’année jugé lent.

À fin avril 2026 :

Airbus avait livré 181 appareils depuis le début de l’année ;
dont une majorité d’A320 Family ;
avec une montée en cadence encore insuffisante pour rassurer totalement le marché.
2. Les principaux problèmes supply chain
a) Moteurs Pratt & Whitney = principal goulot d’étranglement

Le point le plus cité par les analystes concerne les difficultés de livraison de moteurs Pratt & Whitney sur les A320neo. Airbus lui-même reconnaît que Pratt reste “the key pacer” de la montée en cadence.

Conséquences :

retards de production A320neo ;
livraisons davantage concentrées au S2 2026 ;
visibilité réduite trimestre par trimestre.
b) Problèmes industriels sur les panneaux de fuselage A320

Airbus a encore subi les effets des défauts qualité sur certains panneaux de fuselage, ce qui avait déjà forcé le groupe à réduire son objectif 2025.

Même si le problème technique est officiellement “contenu”, les inspections et reprises industrielles continuent de perturber les flux.

c) Difficultés sur le programme A350

Le marché est devenu plus nerveux après les informations sur :

les retards potentiels de l’A350 ;
les difficultés d’intégration des actifs repris à Spirit AeroSystems ;
les tensions de staffing dans l’usine de Kinston (Caroline du Nord).

Le sujet inquiète particulièrement car Airbus veut monter l’A350 à 12 avions/mois d’ici 2028.

3. Ce que disent les analystes
Vue globale : demande très forte, exécution encore fragile

Le consensus reste globalement positif sur Airbus à moyen terme grâce :

au backlog record (>9 000 avions) ;
à la faiblesse relative de Boeing ;
à une demande aérienne toujours robuste.

Mais les analystes sont plus prudents sur le “timing” des livraisons.

RBC Capital Markets

RBC conserve une recommandation “Outperform”, mais souligne :

un début d’année en retard par rapport aux attentes ;
des problèmes moteurs qui devraient peser “throughout much of 2026” ;
un profil de livraisons très concentré sur le second semestre.

RBC a aussi abaissé ses prévisions de livraisons 2027-2028.

Morgan Stanley

Morgan Stanley anticipe :

un T1 faible ;
une forte baisse de l’EBIT ajusté ;
un impact direct des disruptions supply chain sur la rentabilité court terme.
DZ Bank

DZ Bank reste plus constructif :

considère que les livraisons devraient accélérer au fil de l’année ;
estime que la demande reste suffisamment forte pour absorber les retards temporaires.
4. Le point clé pour le titre Airbus en bourse

Le marché ne doute pas vraiment de la demande.

La vraie question est :

“Airbus peut-il physiquement sortir les avions des chaînes au rythme annoncé ?”

Aujourd’hui :

le backlog protège la visibilité long terme ;
mais chaque mois de livraisons est scruté de près ;
surtout sur l’A320neo et l’A350.
5. Mon résumé du sentiment marché
Positif long terme
backlog énorme ;
avantage compétitif face à Boeing ;
pricing power solide ;
trafic aérien porteur.
Risques court terme
supply chain encore fragile ;
dépendance moteurs ;
exécution industrielle A350 ;
risque de décalage de cash-flow si les livraisons glissent en fin d’année.

Le marché semble donc :

bullish structurellement sur Airbus,
mais très attentif aux chiffres mensuels de livraisons.

[chad86]

ok merci

[BrunoZ]

Ils ont intégrés l'accès aux cours à Perplexity AI, c'est pas mal, par contre quand j'ai challengé Perplexity vs ChatGPT sur des moyennes sur 5 jours, Perplexity a fait une erreur de 0,15 cents vs ChatGPT qui était OK. Pas rassurant, pour moi c'est intolérable, elles doivent faire cela sans erreur...

[BrunoZ]

Si je reviens sur Airbus et mon analyse d'hier soir, on voit qu'on a souvent bloqué ce matin sur 167,5x€, premier niveau de retracement de Fibonacci

UT 1J :
Bol inf 161,09€
MM50 168,81€
MM20 173.090€
Bol sup 185.08€
Les retracements de Fibonacci : 167,58€ - 168,60€ - 169,42€ (50%) - 170,24€

On a atteint les 167,8x-9x aussi par moment.

[chad86]

tu as des versions payantes des ia ?
visiblement les modes gratuits hallucinent plus

[BrunoZ]

270 Airbus à 167,00€ sur PEA1.

Allègement de 100 sur 167,38€ : PV 20,52€.
Les petits ruisseaux font les grandes rivières, comme on dit.
Pas faux je suis à +8K€ sur mai.

[BrunoZ]

@chad86, non pas encore, j'y réfléchis.

[chad86]

apparemment ça change tout aujourd'hui

les modèles gratuits sont vraiment à la traine sur les grands LLM

bon weekend

[BrunoZ]

Merci, d'autant plus qu'on a souvent 6 mois ou 1 an offerts avec les abos mobiles.
Bon week-end.

[BrunoZ]

Vente 170 Airbus PEA1 à 167,62€ => PV 75,67€

[BrunoZ]

Bilan PEA1 à 11H40 :

21/05/2026 86932,84 PV Springer Nature, PV Airbus
22/05/2026 87098,12 MV Zeal Network, PV Airbus

MV absorbée